隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車也在不斷的演變，從以前的燃油的，到后面慢慢的應(yīng)對(duì)節(jié)能環(huán)保要求，變成了新能源電動(dòng)汽車，這樣一來(lái)電動(dòng)汽車新能源連接器也跟著火爆了起來(lái)，下面仁昊偉業(yè)科技工程師就來(lái)科普一下電動(dòng)汽車新能源連接器模塊化的知識(shí)。

仁昊工程師指出，模塊化支持開發(fā)極其緊湊、多功能、經(jīng)濟(jì)高效且易于擴(kuò)展的專用連接器，除了降低連接器組件的成本、重量和占地面積外，模塊化還改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能，并允許設(shè)計(jì)師為其他功能重新分配空間，這為消費(fèi)者要求更小、更靈活的連接器產(chǎn)品提供更多功能時(shí)尤為重要。

電動(dòng)汽車新能源連接器還提高了電動(dòng)汽車應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化和兼容性，使用標(biāo)準(zhǔn)化的模塊化組件來(lái)開發(fā)新的連接解決方案，這有助于將新的解決方案推向市場(chǎng)，以更快、更低成本地進(jìn)行測(cè)試和采用。而且模塊化連接器產(chǎn)品還具有堆疊能力、易于組裝、安全連接、高信號(hào)完整性和低Z軸高度(連接器系統(tǒng)內(nèi)配對(duì)PCB的總堆疊高度)等優(yōu)點(diǎn)。由于電動(dòng)汽車連接器產(chǎn)品旨在以更小的外形尺寸提供更多功能，因此互連必須能夠在有限的可用空間內(nèi)完成更多工作。

最后總結(jié)：電動(dòng)汽車新能源連接器互連技術(shù)的進(jìn)步是電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵組成部分，通過材料改變以及連接器系統(tǒng)的模塊化來(lái)實(shí)現(xiàn)更低的成本，這些都促進(jìn)了當(dāng)今高性能電動(dòng)汽車系統(tǒng)的發(fā)展。

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