行業(yè)的寒冬全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下滑已經(jīng)是個(gè)共識(shí)，幾乎所有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)給出的數(shù)據(jù)都顯示2019年是汽車(chē)，而2020年開(kāi)年初更可謂冰凍期，上游汽車(chē)新能源連接器也被“凍僵”了!

2020年，受疫情的影響，許多車(chē)企停工停產(chǎn)。位于美國(guó)底特律的三大汽車(chē)制造商福特、通用、克萊斯勒相繼宣布關(guān)閉一些工廠以阻止新冠疫情的傳播，三巨頭的決定也迅速影響到其他汽車(chē)制造商，截止目前，全球超過(guò)150家汽車(chē)工廠按下“暫停鍵”。

全球汽車(chē)企業(yè)停工停產(chǎn)，不僅讓汽車(chē)行業(yè)蕭條，也給許多汽車(chē)零部件企業(yè)帶來(lái)沉重打擊，我國(guó)汽車(chē)零部件更是不堪重負(fù)，據(jù)悉，我國(guó)汽車(chē)零部件貢獻(xiàn)了全球市場(chǎng)的80%。

但零件大多側(cè)重于中低端領(lǐng)域，連接器等高端零部件仍然需要依賴大量進(jìn)口。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已基本實(shí)現(xiàn)復(fù)工，但疫情切斷了部分國(guó)外供應(yīng)鏈，國(guó)內(nèi)連接器廠商能否扛起接盤(pán)重?fù)?dān)，是連接器行業(yè)未來(lái)一大考驗(yàn)。中短期看，連接器的生產(chǎn)和出口業(yè)務(wù)將受到影響;但長(zhǎng)期來(lái)看，疫情沖擊或加速國(guó)產(chǎn)替代，滲透率有望繼續(xù)提升。

中國(guó)疫情雖然得到有效控制，企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但目前看，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)前景并不見(jiàn)得比其他國(guó)家好，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示：“整個(gè)汽車(chē)行業(yè)面臨著消費(fèi)不振的問(wèn)題?！?月31日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，出臺(tái)將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年等拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的舉措。

在全國(guó)經(jīng)濟(jì)遭受巨大考驗(yàn)的一年，這一政策的出臺(tái)，將使得未來(lái)2年新能源汽車(chē)及其供應(yīng)鏈得到一定程度的緩沖，同時(shí)，也加快了新能源汽車(chē)深融傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)，利好布局新能源汽車(chē)的供應(yīng)鏈。汽車(chē)市場(chǎng)是連接器最大的終端應(yīng)用領(lǐng)域，而新能源汽車(chē)用連接器更是連接器最重要的終端市場(chǎng)之一，同時(shí)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)要求也要高于傳統(tǒng)汽車(chē)。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)連接器龍頭廠商積極布局新能源汽車(chē)連接器領(lǐng)域，如中航光電就是國(guó)內(nèi)較早切入新能源汽車(chē)連接器領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，目前新能源汽車(chē)已成為該公司第二大民品業(yè)務(wù)。

兩年的政策紅利緩沖期有利于改善今年新能源汽車(chē)下滑的局面，對(duì)于未來(lái)想深耕新能源汽車(chē)用的連接器廠家來(lái)說(shuō)，也是鍛造強(qiáng)化自身產(chǎn)品質(zhì)量重要的2年，有利于改善未來(lái)我國(guó)汽車(chē)用連接器進(jìn)口強(qiáng)勁，出口乏力的局面。

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相信大家都很清楚，在新能源汽車(chē)這樣一個(gè)新型領(lǐng)域，高壓連接器是重要的器件，主要有接觸體、絕緣體、殼體及附件等幾部分組成。由于新能源汽車(chē)工作電壓范圍從傳統(tǒng)汽車(chē)的12V提升到400V，對(duì)連接器的質(zhì)量和精度提出了更高的要求，在整車(chē)和充電設(shè)施上都有應(yīng)用。

高插拔次數(shù)、耐熱性和載流能力是開(kāi)發(fā)時(shí)重點(diǎn)考慮的因素。新能源汽車(chē)連接器生產(chǎn)在選材方面要采用具備耐高溫性能的材料，在密封、屏蔽和防水等要求上也比傳統(tǒng)汽車(chē)連接器要高，因此成本也更高。從技術(shù)構(gòu)成來(lái)看，電控、電機(jī)連接器的專利較多，對(duì)充電、電池連接器和接地屏蔽的改進(jìn)較少。純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)工作電壓超過(guò)300V，工作電流通常為幾百安培，高壓線纜為電動(dòng)車(chē)運(yùn)行的可靠性和安全提供了保障。

不同于傳統(tǒng)汽車(chē)12V的電壓，高壓線纜需要考慮防止過(guò)熱或燃燒，屏蔽性能，防水防塵，與整車(chē)電氣系統(tǒng)的電磁兼容性。在實(shí)際使用中，高壓線纜產(chǎn)生的磁干擾會(huì)影響到汽車(chē)信號(hào)線路中的數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院蜏?zhǔn)確性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到整車(chē)的安全性。因此高壓線纜需要采用屏蔽線等方法來(lái)減少磁干擾。涉及到電池包電壓采集和溫度采集的線纜對(duì)壓接工藝要求很高，需要使用液壓設(shè)備取代傳統(tǒng)的工藝。為了降低油耗，用鋁來(lái)代替目前廣泛使用的銅來(lái)加工為高壓線纜，也是一個(gè)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。

讀完上文之后，您對(duì)于新能源汽車(chē)連接器生產(chǎn)時(shí)需要考慮的因素有哪些應(yīng)該知道了，更多與新能源連接器相關(guān)的資訊，仁昊運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)會(huì)繼續(xù)整理發(fā)布在網(wǎng)站上，供您免費(fèi)查閱。如需采購(gòu)新能源連接器相關(guān)的產(chǎn)品，請(qǐng)直接撥打我們的熱線電話：400-6263-698，專業(yè)工程師免費(fèi)為您服務(wù)。仁昊偉業(yè)科技，是國(guó)內(nèi)專業(yè)的連接器制造商，生產(chǎn)過(guò)大量新能源連接器的產(chǎn)品，均通過(guò)了ISO認(rèn)證，趕快來(lái)我們這下單吧。

新能源連接器，光聽(tīng)名字，我們應(yīng)該就應(yīng)該能猜到他與新型能源有關(guān)。目前，新能源連接器多用于新能源汽車(chē)中，有著節(jié)能環(huán)保的功效，那么您知道新能源連接器的組成部分是什么嗎，下文中，仁昊偉業(yè)工程師將重點(diǎn)為您介紹一下新能源連接器是怎樣組成的，希望通過(guò)我們的講解，您能對(duì)新能源連接器有一個(gè)更深入的認(rèn)識(shí)。

一、新能源連接器構(gòu)成之一：接觸件

接觸件是完成新能源連接器電連接功能的核心零件之一，主要由陽(yáng)性接觸件和陰性接觸件組成接觸對(duì)，然后通過(guò)陰、陽(yáng)接觸件的插合完成電連接。

二、新能源連接器構(gòu)成之二：絕緣體

絕緣體也被稱為新能源連接器的基座或安裝版，其作用是讓接觸件能夠根據(jù)需要的位置和間距排列，并確保新能源連接器產(chǎn)品接觸件之間和接觸件外殼之間的絕緣性能。

新能源連接器產(chǎn)品的殼體，也被人們稱為外殼，是產(chǎn)品的一個(gè)外罩，主要作用是為產(chǎn)品內(nèi)部的絕緣安裝板、插針提供機(jī)械保護(hù)，并提供插頭和插座插合時(shí)的對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)而將電子連接器固定到設(shè)備上。

四、新能源連接器構(gòu)成之四：附件

新能源連接器產(chǎn)品附件大都有標(biāo)準(zhǔn)件和通用件，也分為結(jié)構(gòu)附件、安裝附件兩部分。在結(jié)構(gòu)附件中，包含了卡圈、定位鍵、定位銷、導(dǎo)向銷、聯(lián)接環(huán)、電纜夾、密封圈、密封墊等;在安裝附件中，則包含了螺釘、螺母、螺桿、彈簧圈等。